Капот, комплектующие, элементы отделки

Кроме защиты двигателя и элементов подкапотного пространства от воздействий внешней среды, капот является неотъемлемой частью кузова, и следовательно к нему предъявляются требования по дизайну и гармоничности, аэродинамическим показателям, безопасности. Он может быть изготовлен из алюминия, стали, стекло- и углеродистых волокон, пластика.

В процессе эволюции автомобилей внешний вид капотов изменялся. Вначале века это были металлические боковины, которые поднимались с обеих сторон автомобиля. Далее появились капоты с открыванием в передней части, с задним расположением петель, так называемые «аллигаторы». Но в первое время использования таких элементов возникло значительное количество проблем с самопроизвольным открываем замков капотов и подниманием их потоком встречного воздуха во время движения. Этот недостаток был устранен путем переноса петель в переднюю часть и изменением стороны открывания. Так появились безопасные  капоты, защищенные от самооткрывания, но они имели тоже ряд недостатков, в частности, подобная конструкция усложняла доступ к компонентам моторного отсека, что привело в последствии к возвращению к капотам с задним расположением петель. Такое возвращение стало возможным с появлением модернизированных замков, предотвращающих открывание при движении.

К капотам современных автомобилей кроме всего прочего предъявляются требования по безопасности при столкновении с пешеходом. Конструкция данного элемента должна обеспечивать нанесение минимального ущерба для здоровья пешехода.  Для того изменяется геометрия, увеличивается энергополгощение удара, увеличивается изоляция от жестких частей двигателя.