Активные би-ксеноновые фары ABL (Active Bi-xenon Lights), опция
ABL представляет собой систему, которая оптимизирует освещение дорожного полотна в ночное время за счет разворота светового пятна влево или вправо, когда автомобиль поворачивает. В зависимости от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса световое пятно разворачивается на разный угол и с разной скоростью. Работа фар контролируется НСМ (Модуль фар головного света), на который сигналы поступают по сети CAN, а в некоторых случаях от соединенных напрямую датчиков.
Чтобы активировать функцию ABL НСМ требуется следующая информация:
- От ВСМ (Модуль управления тормозами) о скорости автомобиля
- От ТСМ (Модуль управления коробки передач) о включенной скорости, только автоматическая коробка передач
- Иформация от СЕМ (Центральный электронный модуль) о том, включена ли передача заднего хода, только механическая коробка передач
- От СЕМ освещенность по данным датчика сумерек
- От SAS (Модуль датчика угла рулевого колеса) угол поворота рулевого колеса
Чтобы НСМ активировал ABL, должны выполняться следующие условия:
- Автомобиль должен двигаться со скоростью выше 3 км/ч
- Не должна быть включена скорость движения задним ходом
- Освещенность не должна соответствовать дневному времени суток
Кроме того, переключатель на LSM должен быть установлен в положение активной регулировки фар .
При выполнении этих условий НСМ непрерывно рассчитывает текущий угол поворота светового луча. Через LIN НСМ направляет информацию о требуемом повороте на LHCU (Модуль управления левой фары) и RHCU (Модуль управления правой фары).
После этого LHCU и RHCU с помощью аналогового сигнала регулируют двигателями позиционирования разворот соответствующей фары.
Максимальный угол разворота при регулировке составляет 10° внутрь (к центру автомобиля) и 15° наружу.
|
|
LSM (Модуль выключателей освещения)
В автомобилях с ABL установлен модуль LSM с дополнительным положением для символа ABL и зеленой индикатором, который включается при активировании ABL.
При нарушении работы системы ABL индикатор мигает.
|
EBL включается при сильном торможении или при активировании функции ABS в течение определенного времени.
Когда EBL включается, стоп-сигналы мигают, предупреждая находящиеся сзади автомобили о создавшейся ситуации.
Стоп-сигналы мигают с частотой 3,85 Гц.
|
|
СЕМ активирует EBL:
- при резком торможении, если замедление выше 6 м/с2 и скорость выше 50 км/ч
- если ABS работает более 0,5 секунды на скорости выше 50 км/ч.
EBL отключается, когда прекращается действие ABS и выполняется одно из следующих критериев:
- Отпускается педаль тормоза
- Замедление не превышает 2,5 м/с2
- Аварийные мигающие сигналы включаются автоматически или вручную
|
Если при активированном EBL скорость падает ниже 35 км/ч, включаются аварийные мигающие сигналы, а стоп-сигналы переходят на ровный свет. Мигающие сигналы действуют до тех пор, пока ускорение автомобиля не превысит 1м/с2, скорость не окажется выше 35 км/ч или не будет нажат переключатель аварийных мигающих сигналов на приборной панели.
В автомобилях для американского рынка, когда EBL действует, стоп-сигналы не мигают.
Вместо этого во время всего цикла торможения стоп-сигналы и габаритные огни горят сильным ровным светом.
СЕМ принимает информацию о скорости, ускорении и ABS включении от ВСМ по сети CAN.
|
3/126-3/127
|
DDM/PDM (Модуль двери водителя/Модуль двери пассажира)
|
4/119
|
RRX (Модуль приемника дистанционного управления)
|
|
3/128-3/129
|
RDM/LDM (Модуль правой задней двери/Модуль левой задней двери)
|
5/1
|
DIM
|
|
4/9
|
SRS
|
3/78
|
Блок замка двери задка/крышки багажника
|
|
4/56
|
СЕМ
|
3/110-110, 3/76-77
|
Блоки замков боковых дверей
|
|
4/93
|
KVM (Модуль безключевого автомобиля)
|
6/37
|
Блок замка крышки люка заправочной горловины
|
|
4/56
|
PHM (Модуль телефона)
|
3/111
|
LSM
|
С использованием системы замков без ключа Вы можете, в принципе, открыть любую боковую дверь, т.е. не только дверь водителя, но и заднюю дверь. Настройки блокировки проводятся в меню ICM.
Для удобства владельца
- Если кнопку отпирания "Unlock" удерживать нажатой в течение 4-х секунд, открываются все окна.
- Если кнопку запирания "Lock" удерживать нажатой в течение 2-х секунд, закрываются все окна и люк в крыше.
- Вы можете прервать выполнение процедуры открытия/закрытия, нажав Lock/Unlock на пульте дистанционного управления.
- Автомобили с системой замков без ключа отпираются дистанционным ключом или, если дистанционный ключ находится в зоне действия антенн, потянув на себя дверную ручку.
Индивидуальное запирание (Опция)
Функция индивидуального запирания предотвращает доступ в перчаточный ящик и багажник, если автомобиль, например, передается персоналу на стоянке или станции техобслуживания.
Эта функция активируется поворотом вставного плоского ключа в замке перчаточного ящика на 180º по часовой стрелке.
Когда функция индивидуального запирания активирована, дистанционный ключ можно использовать только для отпирания дверей и пуска двигателя.
Дополнительную информацию о функции индивидуального запирания см. "New Car Features 0544, C70" раздел 3, Электросистема.
Открытие двери задка/крышки багажника
Дверь задка может открываться кнопкой на LSM, который по сети LIN соединен с СЕМ.
|
|
Функции ключа не изменились, но изменились обозначения, и увеличен размер ключа.
|
|
|
|
В автомобиле без системы замков без ключа дистанционный приемник RRX установлен за DIM.
В автомобиле с системой замков без ключа дистанционный приемник RКЕ установлен в крыше за левым солнцезащитным козырьком.
RRX сообщается с СЕМ по сети LIN. Функции аналогичны S80(07-).
RKE сообщается с молулем KVM напрямую, через перемычку в СЕМ.
Дополнительную информацию о системе замков и сигнализации см. "New Car Features 0338/0347, S40/V50 раздел 3 Электросистема".
|
1
|
Задний динамик высоких частот (2 шт.)
|
6
|
Ввод AUX
|
|
2
|
Динамик в передней двери (2 шт.)
|
7
|
Интерфейс USB/iPod
|
|
3
|
Динамик в передних дверях, средний регистр (2 шт.)
|
8
|
AUD
|
|
4
|
Передний динамик высоких частот (2 шт.)
|
9
|
Динамик в задней двери (2 шт.)
|
|
5
|
Центральный динамик
|
|
|
Performance
Performace имеет по одному широкополосному динамику в передних и задних дверях с импедансом 4 Ом.
Также имеется 2 передних высокочастотных динамика с импедансом 15 Ом. Динамики соединены напрямую с IAM.
High Performance
High Performance является системой 2-канальных динамиков с регистром низких/средних частот и отдельными динамиками высоких частот. Динамики установлены в передних и задних дверях соответственно. Импеданс равен 2 Ом для динамиков с регистром низких/средних частот и 5 Ом для динамиков высоких частот. Динамики напрямую соединены с AUD.
Premium Sound
Система передних динамиков состоит из отдельных динамиков регистра низких частот, средних частот и высоких частот. Задние динамики - это система 2-канальных динамиков с регистром низких/средних частот и отдельным динамиком высоких частот. Для повышения качества звучания имеется 2-канальный центральный динамик, который установлен в приборной панели. Для динамиков низких частот импеданс составляет 4 Ом, для динамиков среднего регистра 8 Ом и для динамиков высоких частот 6 Ом.
Импеданс среднего динамика 4 Ом. Динамики напрямую соединены с AUD.
Вы можете выбрать один из трех профилей звучания, т.е. звук можно оптимизировать для водителя, передних кресел или заднего сидения. В зависимости от выбранного профиля звучания для разных динамиков подбирается уровень звучания, задержка и настройки эквалайзера с тем, чтобы добиться максимального качества звучания для выбранных профилем мест.
|
Аудиосистема
|
Performance
|
High Performance
|
Premium Sound
|
|
Радио/Усилители
|
4x20 Вт
|
4x40 Вт
|
5x130 Вт
|
|
Система объемного звучания
|
Нет
|
Нет
|
Dolby Pro Logic II
|
|
Стандарт, проигрыватель компакт-дисков
|
1 CD
|
1 CD
|
1 CD
|
|
Опция, проигрыватель компакт-дисков
|
Нет
|
Чейнджер на 6 дисков
|
Чейнджер на 6 дисков
|
|
Динамики
|
Foster
|
Foster
|
Dynaudio
|
|
Инструментальная панель
|
Нет
|
Нет
|
4" средний регистр
0,75" высокие частоты
|
|
Передние двери
|
6,5" широкополосный (1" высокие частоты)
|
6,5" низкий/средний регистр
1" высокие частоты
|
6,5" низкий регистр
1,1" средний регистр
0,75" высокие частоты
|
|
Задняя дверь (S40/V50)
Боковая панель сзади (С30)
|
6,5" широкополосный
|
6,5" низкий/средний регистр
1" высокие частоты
|
6,5" низкий/средний регистр
0,75" высокие частоты
|
|
SUB, динамики низких частот
|
Нет
|
Опция (C70, S40, V50)
|
Опция (C70, S40, V50)
|
|
|
SUB, динамики низких частот (C70), опция
Два 8-дюймовых динамика низких частот с импедансом 4 Ом расположены за спинкой заднего сидения.
В модуль управления динамиками низких частот (SUB) входит усилитель с двумя каналами, по одному для каждого динамика.
Выходная мощность каждого канала составляет 130 Вт при 4 Ом.
|
Дополнительную информацию о системе звуковоспроизведения см. NCT 0720 V70/XC70 раздел 3, Электросистема.
В IAM имеется ввод AUX, к которому можно подсоединить внешний музыкальный плеер (iPod, MP3 и т.п.), чтобы звук поступал через систему динамиков автомобиля.
Такое подсоединение позволяет регулировать на IAM громкость и качество звучания.
Для ввода AUX, расположенного в туннельной консоли, подходит стереоконтакт 3,5 мм.
Система обрабатывает звуковые сигналы в диапазоне 250 мВ – 4 В.
AUU (Элемент USB модуля управления) - выполняет функцию интерфейса между информационно-развлекательной системой и внешними узлами USB, поддерживающими стандарт USB 2.0. К узлам USB относятся, например, камеры, MP3-плееры, карманные компьютеры и портативная память USB. AUU поддерживает медиаформаты MP3, WAV и WMA.
AUU осуществляет последовательную оптическую коммуникацию с компонентами через сеть MOST. Любая коммуникация с AUU осуществляет через ICM.
AUU расположен у перчаточного ящика. Соответствующий и подключенный напрямую порт USB находится в туннельной консоли.
AUU осуществляет следующие функции:
- Следующая/предыдущая дорожка
- Быстрый поиск вперед/назад
- проигрывание в произвольном порядке (random)
- Систематический поиск (scan)
-
- Дополнительную информацию о USB/iPod см. NCT 0720 V70/XC70 раздел 3, Электросистема.
|
16/47
|
Сигнал GPS от антенны GPS
|
16/46
|
Монитор (сигналы цветности и синхронизации)
|
|
16/16
|
Сигнал ТМС от усилителя антенны
|
16/1.2
|
Модуль управления системы развлечения (ICM)
|
|
16/1.2
|
Модуль управления системы развлечения (ICM)
|
16/1
|
Встроенный модульзвуковоспроизведения (IAM)
|
|
16/60
|
Модуль телефона (РНМ)
|
|
|
В систему навигации входит модуль GPS и приемник ТМС (Модуль канала сообщений о дорожном движении), встроенные в MMM (Модуль мультимедиа). HLDF (Модуль переднего монитора) подсоединен напрямую к МММ через кабель RGB (Red-Green-Blue).
Навигационная система необходима для функционирования Volvo-On-Call и TEM (Telematic Module).
|
|
MMM
МММ контролирует функции:
- Навигации
- ТМС (Европа)
- GPS
- Вывода изображения на дисплей
- Проигрывателя DVD со встроенным жестким диском
|
В МММ встроен акселерометр, который предоставляет информацию о передвижении автомобиля, например, при поворотах.
Если МММ обнаруживает ошибку, устанавливается код неисправности, который можно считать в VIDA.
GPS
Модуль GPS встроен в МММ. Информация на модуль GPS состоит из сигналов, принятых от спутниковой системы GPS через антенну GPS. Для расчета положения автомобиля навигационной системе необходимо получить информацию от, как минимум, трех спутников.
ТМС (Европа)
Приемник ТМС объединен с МММ. Сигнал ТМС от усилителя антенны поступает на приемник ТМС. Сигнал ТМС обрабатывается в МММ, и информация затем представляется на HLDF.
Проигрыватель DVD со встроенным жестким диском
В проигрыватель DVD встроен жесткий диск на 30 гигабайт. На жестком диске имеются карты для соответствующего рынка, предусмотренного для навигационной системы в момент поставки. При обновлении карт DVD-проигрыватель записывает их на жесткий диск с DVD-диска.
DVD-проигрыватель используется также для обновления программного обеспечения МММ, но не предназначен для CD- или DVD-дисков с музыкой или видеофильмами.
Обновление карт
Для обновления информации на картах установите DVD-диск с новой версией карт в DVD-проигрыватель. Информация переносится на жесткий диск в МММ, что занимает от 120 до 150 минут.
После обновления информации для отображения информации с карт необходимо, чтобы первый dvd-диск, предназначенный для обновления, находился в dvd-проигрывателе.
Имеются следующие диски с картами:
- Европа (3 диска) с голосовой навигацией на норвежском, финском, британском английском, французском, немецком, испанском, португальском, шведском, голландском, датском и итальянском языках.
- США и Канада (2 диска), с голосовой навигацией на американском английском, канадском французском и латиноамериканском испанском языках
- Остальная часть земного шара (1 диск)
- Эти же диски с картами действительны для ХС90.
TPMS - это система контроля давления в шинах, предназначенная для предупреждения о низком давлении воздуха в одном из колес.
Для измерения давления в шинах в воздушных ниппелях в каждом колесе установлены датчики.
Работу функции TPMS контролирует СЕМ, где также сохраняются коды неисправности.
В систему TPMS входит CEM, DIM, RRX (Модуль приемника дистанционного управления) (RKE (Дистанционный бесключевой доступ), если в автомобиле установлена система замков без ключа), а также датчики давления в шинах.
При низком давлении в одном из колес на DIM поступает сообщение, предупреждающее водителя.
Функции и конфигурация системы общая с V70, XC70(08-), а такжеS80(07-).
Датчики в колесах активируются, когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч. Датчики прим. 1 раз в минуту начинают передавать информацию, которая принимается дистанционным приемным устройством. Эти сигналы затем поступают на СЕМ.
В этих сообщениях содержится также информация об идентификационном номере датчиков и давлении в колесе, на котором расположен датчик.
Все датчики работают на одинаковой частоте. Модуль управления может также принимать сигналы и от других автомобилей с аналогичной системой, в то время как каждый датчик имеет свой собственный идентификационный номер.
Система непрерывно оценивает, какие идентификационные номера принимаются чаще всего. Четыре идентификационных номера, принимаемых чаще всего, имеют наивысший приоритет, и считается, что они принадлежат к данному автомобилю. Таким методом происходит распознавание возможных идентификационных номеров, принятых от других автомобилей с аналогичной системой, например, проехавших в соседнем с вашим автомобилем ряду.
Такое распознавание занимает прим. не более 10 минут.
В СЕМ запрограммировано давление воздуха, рекомендуемое для данной модели автомобиля.
Информация о давлении в шинах, имеющаяся в сообщениях, поступающих от датчиков, сравнивается с запрограммированными в СЕМ значениями. Если сообщаемое датчиком давление отклоняется выше допустимого от рекомендуемого значения, на DIM появляется предупреждающее сообщение.
Предусмотрено два уровня генерирования предупреждающих сообщений: одно для пониженного давления и одно для очень низкого давления.
Сообщение также появляется, если датчик не генерирует сигналов или падает напряжение на батарейке.
Одновременно с предупреждающим сообщением в DIM также включается предупреждающая лампа.
При неисправности в системе предупреждающая лампа мигает в течение одной минуты и после этого горит постоянно, сообщение TIRE PRESS SIST SERVICE REQUAIRED появится на дисплее.
Дополнительную информацию о TPMS, см. NCT 0640, S80, раздел 3, TPMS.
|
|
Переключатели BLIS и PAS (опция) расположены на туннельной консоли у рычага стояночного тормоза.
|
|
|
|
|
|
В связи с новыми требованиями законодательства изменена конструкция переключателя RHT (Retractable Hard Top).
Кнопки расположены на туннельной консоли за рычагом стояночного тормоза.
Переключатели BLIS и PAS (опция) расположены на туннельной консоли у рычага стояночного тормоза.
|
|
|
|
|
|
Клавиши стеклоподъемников в новом исполнении введены для всех моделей, что связано с новыми требованиями законодательства.
|
|
|
|
|
|
На всех моделях изменеа панель инструментов: часы перенесены на радиодисплей ICM.
DIM на моделях Т5 и D5 приобрел спортивное оформление.
|
Освещение
Активные би-ксеноновые фары ABL (Active Bi-xenon Lights), опция
ABL представляет собой систему, которая оптимизирует освещение дорожного полотна в ночное время за счет разворота светового пятна влево или вправо, когда автомобиль поворачивает. В зависимости от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса световое пятно разворачивается на разный угол и с разной скоростью. Работа фар контролируется НСМ (Модуль фар головного света), на который сигналы поступают по сети CAN, а в некоторых случаях от соединенных напрямую датчиков.
Чтобы активировать функцию ABL НСМ требуется следующая информация:
Чтобы НСМ активировал ABL, должны выполняться следующие условия:
Кроме того, переключатель на LSM должен быть установлен в положение активной регулировки фар .
При выполнении этих условий НСМ непрерывно рассчитывает текущий угол поворота светового луча. Через LIN НСМ направляет информацию о требуемом повороте на LHCU (Модуль управления левой фары) и RHCU (Модуль управления правой фары).
После этого LHCU и RHCU с помощью аналогового сигнала регулируют двигателями позиционирования разворот соответствующей фары.
Максимальный угол разворота при регулировке составляет 10° внутрь (к центру автомобиля) и 15° наружу.
LSM (Модуль выключателей освещения)
В автомобилях с ABL установлен модуль LSM с дополнительным положением для символа ABL и зеленой индикатором, который включается при активировании ABL.
При нарушении работы системы ABL индикатор мигает.
EBL (Emergency Brake Light)
EBL включается при сильном торможении или при активировании функции ABS в течение определенного времени.
Когда EBL включается, стоп-сигналы мигают, предупреждая находящиеся сзади автомобили о создавшейся ситуации.
Стоп-сигналы мигают с частотой 3,85 Гц.
СЕМ активирует EBL:
EBL отключается, когда прекращается действие ABS и выполняется одно из следующих критериев:
Если при активированном EBL скорость падает ниже 35 км/ч, включаются аварийные мигающие сигналы, а стоп-сигналы переходят на ровный свет. Мигающие сигналы действуют до тех пор, пока ускорение автомобиля не превысит 1м/с2, скорость не окажется выше 35 км/ч или не будет нажат переключатель аварийных мигающих сигналов на приборной панели.
В автомобилях для американского рынка, когда EBL действует, стоп-сигналы не мигают.
Вместо этого во время всего цикла торможения стоп-сигналы и габаритные огни горят сильным ровным светом.
СЕМ принимает информацию о скорости, ускорении и ABS включении от ВСМ по сети CAN.
3/126-3/127
DDM/PDM (Модуль двери водителя/Модуль двери пассажира)
4/119
RRX (Модуль приемника дистанционного управления)
3/128-3/129
RDM/LDM (Модуль правой задней двери/Модуль левой задней двери)
5/1
DIM
4/9
SRS
3/78
Блок замка двери задка/крышки багажника
4/56
СЕМ
3/110-110, 3/76-77
Блоки замков боковых дверей
4/93
KVM (Модуль безключевого автомобиля)
6/37
Блок замка крышки люка заправочной горловины
4/56
PHM (Модуль телефона)
3/111
LSM
Система центрального замка
Функции замка
С использованием системы замков без ключа Вы можете, в принципе, открыть любую боковую дверь, т.е. не только дверь водителя, но и заднюю дверь. Настройки блокировки проводятся в меню ICM.
Для удобства владельца
Индивидуальное запирание (Опция)
Функция индивидуального запирания предотвращает доступ в перчаточный ящик и багажник, если автомобиль, например, передается персоналу на стоянке или станции техобслуживания.
Эта функция активируется поворотом вставного плоского ключа в замке перчаточного ящика на 180º по часовой стрелке.
Когда функция индивидуального запирания активирована, дистанционный ключ можно использовать только для отпирания дверей и пуска двигателя.
Дополнительную информацию о функции индивидуального запирания см. "New Car Features 0544, C70" раздел 3, Электросистема.
Открытие двери задка/крышки багажника
Дверь задка может открываться кнопкой на LSM, который по сети LIN соединен с СЕМ.
Дистанционный ключ
Функции ключа не изменились, но изменились обозначения, и увеличен размер ключа.
RKE/RRX
В автомобиле без системы замков без ключа дистанционный приемник RRX установлен за DIM.
В автомобиле с системой замков без ключа дистанционный приемник RКЕ установлен в крыше за левым солнцезащитным козырьком.
RRX сообщается с СЕМ по сети LIN. Функции аналогичны S80(07-).
RKE сообщается с молулем KVM напрямую, через перемычку в СЕМ.
Дополнительную информацию о системе замков и сигнализации см. "New Car Features 0338/0347, S40/V50 раздел 3 Электросистема".
1
Задний динамик высоких частот (2 шт.)
6
Ввод AUX
2
Динамик в передней двери (2 шт.)
7
Интерфейс USB/iPod
3
Динамик в передних дверях, средний регистр (2 шт.)
8
AUD
4
Передний динамик высоких частот (2 шт.)
9
Динамик в задней двери (2 шт.)
5
Центральный динамик
Аудиосистема
Performance
Performace имеет по одному широкополосному динамику в передних и задних дверях с импедансом 4 Ом.
Также имеется 2 передних высокочастотных динамика с импедансом 15 Ом. Динамики соединены напрямую с IAM.
High Performance
High Performance является системой 2-канальных динамиков с регистром низких/средних частот и отдельными динамиками высоких частот. Динамики установлены в передних и задних дверях соответственно. Импеданс равен 2 Ом для динамиков с регистром низких/средних частот и 5 Ом для динамиков высоких частот. Динамики напрямую соединены с AUD.
Premium Sound
Система передних динамиков состоит из отдельных динамиков регистра низких частот, средних частот и высоких частот. Задние динамики - это система 2-канальных динамиков с регистром низких/средних частот и отдельным динамиком высоких частот. Для повышения качества звучания имеется 2-канальный центральный динамик, который установлен в приборной панели. Для динамиков низких частот импеданс составляет 4 Ом, для динамиков среднего регистра 8 Ом и для динамиков высоких частот 6 Ом.
Импеданс среднего динамика 4 Ом. Динамики напрямую соединены с AUD.
Вы можете выбрать один из трех профилей звучания, т.е. звук можно оптимизировать для водителя, передних кресел или заднего сидения. В зависимости от выбранного профиля звучания для разных динамиков подбирается уровень звучания, задержка и настройки эквалайзера с тем, чтобы добиться максимального качества звучания для выбранных профилем мест.
Аудиосистема
Performance
High Performance
Premium Sound
Радио/Усилители
4x20 Вт
4x40 Вт
5x130 Вт
Система объемного звучания
Нет
Нет
Dolby Pro Logic II
Стандарт, проигрыватель компакт-дисков
1 CD
1 CD
1 CD
Опция, проигрыватель компакт-дисков
Нет
Чейнджер на 6 дисков
Чейнджер на 6 дисков
Динамики
Foster
Foster
Dynaudio
Инструментальная панель
Нет
Нет
4" средний регистр
0,75" высокие частоты
Передние двери
6,5" широкополосный (1" высокие частоты)
6,5" низкий/средний регистр
1" высокие частоты
6,5" низкий регистр
1,1" средний регистр
0,75" высокие частоты
Задняя дверь (S40/V50)
Боковая панель сзади (С30)
6,5" широкополосный
6,5" низкий/средний регистр
1" высокие частоты
6,5" низкий/средний регистр
0,75" высокие частоты
SUB, динамики низких частот
Нет
Опция (C70, S40, V50)
Опция (C70, S40, V50)
SUB, динамики низких частот (C70), опция
Два 8-дюймовых динамика низких частот с импедансом 4 Ом расположены за спинкой заднего сидения.
В модуль управления динамиками низких частот (SUB) входит усилитель с двумя каналами, по одному для каждого динамика.
Выходная мощность каждого канала составляет 130 Вт при 4 Ом.
Дополнительную информацию о системе звуковоспроизведения см. NCT 0720 V70/XC70 раздел 3, Электросистема.
Ввод AUX
В IAM имеется ввод AUX, к которому можно подсоединить внешний музыкальный плеер (iPod, MP3 и т.п.), чтобы звук поступал через систему динамиков автомобиля.
Такое подсоединение позволяет регулировать на IAM громкость и качество звучания.
Для ввода AUX, расположенного в туннельной консоли, подходит стереоконтакт 3,5 мм.
Система обрабатывает звуковые сигналы в диапазоне 250 мВ – 4 В.
Интерфейс USB/iPod (дополнительное оборудование)
AUU (Элемент USB модуля управления) - выполняет функцию интерфейса между информационно-развлекательной системой и внешними узлами USB, поддерживающими стандарт USB 2.0. К узлам USB относятся, например, камеры, MP3-плееры, карманные компьютеры и портативная память USB. AUU поддерживает медиаформаты MP3, WAV и WMA.
AUU осуществляет последовательную оптическую коммуникацию с компонентами через сеть MOST. Любая коммуникация с AUU осуществляет через ICM.
AUU расположен у перчаточного ящика. Соответствующий и подключенный напрямую порт USB находится в туннельной консоли.
AUU осуществляет следующие функции:
16/47
Сигнал GPS от антенны GPS
16/46
Монитор (сигналы цветности и синхронизации)
16/16
Сигнал ТМС от усилителя антенны
16/1.2
Модуль управления системы развлечения (ICM)
16/1.2
Модуль управления системы развлечения (ICM)
16/1
Встроенный модульзвуковоспроизведения (IAM)
16/60
Модуль телефона (РНМ)
Навигационная система
В систему навигации входит модуль GPS и приемник ТМС (Модуль канала сообщений о дорожном движении), встроенные в MMM (Модуль мультимедиа). HLDF (Модуль переднего монитора) подсоединен напрямую к МММ через кабель RGB (Red-Green-Blue).
Навигационная система необходима для функционирования Volvo-On-Call и TEM (Telematic Module).
MMM
МММ контролирует функции:
В МММ встроен акселерометр, который предоставляет информацию о передвижении автомобиля, например, при поворотах.
Если МММ обнаруживает ошибку, устанавливается код неисправности, который можно считать в VIDA.
GPS
Модуль GPS встроен в МММ. Информация на модуль GPS состоит из сигналов, принятых от спутниковой системы GPS через антенну GPS. Для расчета положения автомобиля навигационной системе необходимо получить информацию от, как минимум, трех спутников.
ТМС (Европа)
Приемник ТМС объединен с МММ. Сигнал ТМС от усилителя антенны поступает на приемник ТМС. Сигнал ТМС обрабатывается в МММ, и информация затем представляется на HLDF.
Проигрыватель DVD со встроенным жестким диском
В проигрыватель DVD встроен жесткий диск на 30 гигабайт. На жестком диске имеются карты для соответствующего рынка, предусмотренного для навигационной системы в момент поставки. При обновлении карт DVD-проигрыватель записывает их на жесткий диск с DVD-диска.
DVD-проигрыватель используется также для обновления программного обеспечения МММ, но не предназначен для CD- или DVD-дисков с музыкой или видеофильмами.
Обновление карт
Для обновления информации на картах установите DVD-диск с новой версией карт в DVD-проигрыватель. Информация переносится на жесткий диск в МММ, что занимает от 120 до 150 минут.
После обновления информации для отображения информации с карт необходимо, чтобы первый dvd-диск, предназначенный для обновления, находился в dvd-проигрывателе.
Имеются следующие диски с картами:
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), только США, Канада
Общая информация
TPMS - это система контроля давления в шинах, предназначенная для предупреждения о низком давлении воздуха в одном из колес.
Для измерения давления в шинах в воздушных ниппелях в каждом колесе установлены датчики.
Работу функции TPMS контролирует СЕМ, где также сохраняются коды неисправности.
В систему TPMS входит CEM, DIM, RRX (Модуль приемника дистанционного управления) (RKE (Дистанционный бесключевой доступ), если в автомобиле установлена система замков без ключа), а также датчики давления в шинах.
При низком давлении в одном из колес на DIM поступает сообщение, предупреждающее водителя.
Функции и конфигурация системы общая с V70, XC70(08-), а такжеS80(07-).
Датчики
Датчики в колесах активируются, когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч. Датчики прим. 1 раз в минуту начинают передавать информацию, которая принимается дистанционным приемным устройством. Эти сигналы затем поступают на СЕМ.
В этих сообщениях содержится также информация об идентификационном номере датчиков и давлении в колесе, на котором расположен датчик.
Все датчики работают на одинаковой частоте. Модуль управления может также принимать сигналы и от других автомобилей с аналогичной системой, в то время как каждый датчик имеет свой собственный идентификационный номер.
Система непрерывно оценивает, какие идентификационные номера принимаются чаще всего. Четыре идентификационных номера, принимаемых чаще всего, имеют наивысший приоритет, и считается, что они принадлежат к данному автомобилю. Таким методом происходит распознавание возможных идентификационных номеров, принятых от других автомобилей с аналогичной системой, например, проехавших в соседнем с вашим автомобилем ряду.
Такое распознавание занимает прим. не более 10 минут.
Прочее
В СЕМ запрограммировано давление воздуха, рекомендуемое для данной модели автомобиля.
Информация о давлении в шинах, имеющаяся в сообщениях, поступающих от датчиков, сравнивается с запрограммированными в СЕМ значениями. Если сообщаемое датчиком давление отклоняется выше допустимого от рекомендуемого значения, на DIM появляется предупреждающее сообщение.
Предусмотрено два уровня генерирования предупреждающих сообщений: одно для пониженного давления и одно для очень низкого давления.
Сообщение также появляется, если датчик не генерирует сигналов или падает напряжение на батарейке.
Одновременно с предупреждающим сообщением в DIM также включается предупреждающая лампа.
При неисправности в системе предупреждающая лампа мигает в течение одной минуты и после этого горит постоянно, сообщение TIRE PRESS SIST SERVICE REQUAIRED появится на дисплее.
Дополнительную информацию о TPMS, см. NCT 0640, S80, раздел 3, TPMS.
Прочее
Переключатели C30/S40/V50
Переключатели BLIS и PAS (опция) расположены на туннельной консоли у рычага стояночного тормоза.
Переключатели С70
В связи с новыми требованиями законодательства изменена конструкция переключателя RHT (Retractable Hard Top).
Кнопки расположены на туннельной консоли за рычагом стояночного тормоза.
Переключатели BLIS и PAS (опция) расположены на туннельной консоли у рычага стояночного тормоза.
Клавиши управления стеклоподъемниками
Клавиши стеклоподъемников в новом исполнении введены для всех моделей, что связано с новыми требованиями законодательства.
DIM (Модуль снабжения водителя информацией)
На всех моделях изменеа панель инструментов: часы перенесены на радиодисплей ICM.
DIM на моделях Т5 и D5 приобрел спортивное оформление.